MAYDAY

MAYDAY é uma noite de techno e trance sob teto nas Westfalenhallen de Dortmund. Quatro pisos partilham o mesmo edifício. Abre às 19:00 e fecha às 07:00 da manhã seguinte, doze horas seguidas. A idade mínima é 16 anos, com documento. Organiza-o a I-Motion, filial inteira da DEAG Deutsche Entertainment AG. O escritório fica em Am Hohen Stein 8, 56218 Mülheim-Kärlich. O telefone que publicam é +49 261 921584-0 e o correio info@i-motion.ag. Na ficha deles põem 20.000 visitantes: esse número é deles, não o torniquete de uma só porta. Não há campismo na sala. Quem dorme, dorme em Dortmund. A morada da sala é Strobelallee 45, 44139 Dortmund. Os perdidos e achados abrem à terça-feira das 08:00 às 12:00, telefone +49 231 1204-1890, correio fundbuero@westfalenhallen.de. O estacionamento daquela noite saiu publicado a 10 euros. Quem traz o dístico azul pede lugar junto à porta: a sala avisa que esses lugares, em A3 e A4, acabam, e convém chegar cedo. A regra do recinto pede para deixar comida e bebida fora, e admite a mala até um A4, 21 por 29,7 centímetros. Mochila grande, guarda-chuva e mala de viagem podem ficar no controlo. A passagem em cadeira de rodas fica à direita da entrada principal.

A noite já vivida é a de 30 de abril de 2026, uma quinta-feira, com o lema ICONIC. Os papéis dessa venda fixaram o mesmo horário, das 19:00 às 07:00, e disseram que essas doze horas eram uma novidade. Falaram de mais de 30 nomes em quatro pisos. O eTicket regular saía a 79 euros, taxas incluídas. O Next Generation, para quem tem entre 16 e 19 anos, a 59. O Comfort, a 169. Um grupo de cinco pagava 345, dez euros a menos por pessoa. O parceiro de bilhetes que citam é o myticket. Também se vendia na bilheteira em linha das Westfalenhallen. A Dortmund-App chamou a essa noite a 39.ª. A Kulturinfo Ruhr chamou-lhe a 32.ª. Os dois números estão impressos. Este texto não escolhe um.

Os quatro pisos daquele anúncio tinham ofício distinto. A Arena ia ao techno duro. O Empire misturava bounce, techno cru e trance. A Factory juntava o lado mais duro. O Techno Legends, com Acid Wars, olhava para o som dos primeiros anos. A página atual diz que o Speedy J já estava na primeira noite, em 1991, e que voltava a esse piso de lendas. O cartaz inteiro não faz falta para ver o mapa: uma noite, quatro solos, do anoitecer à manhã. O hino dessa venda assinavam-no os Friends of Mayday, e o papel dizia que era o décimo ano deles nessa tarefa, com o Peter Pahn.

O comboio urbano U45 sai da estação central de Dortmund e pára em Westfalenhallen. O anúncio de 2026 oferecia ainda um quadro para partilhar carro e autocarros HardTours com lugares até à sala. O bilhete dessa venda incluía o transporte público do VRR em segunda classe, válido até 1 de maio às 12:00. Da meia-noite às 08:00 circularam comboios especiais da U45 entre a sala e a estação central, com paragem em Kampstraße. Lá dentro paga-se sem dinheiro na mão: uma pulseira carrega-se nos corredores com cartão ou com numerário. Voltar a entrar, depois de sair, custava 5 euros nessa pulseira. Um cacifo avulso saía a 8 ou a 12 euros conforme o tamanho. O Comfort, na mesma sala, incluía um cacifo, um acesso à parte e uma zona junto às cabinas de Arena e Empire. À porta um jornal local pôs 89 euros, e 179 o Comfort. O grupo de cinco esgotou num diário local, enquanto o preço de 345 continuava impresso noutros anúncios.

Começou em dezembro de 1991, numa sala de Berlim, com umas 5.000 pessoas, segundo o texto que a própria página usa agora. Um texto da Voxtrix coloca as Westfalenhallen como sala fixa desde 1993. Dessa noite pequena saiu o rave indoor longo. A I-Motion leva-o hoje, desde Mülheim-Kärlich, dentro do grupo DEAG. O mesmo nome imprime uma data na Polónia. Este texto segue a noite de Dortmund. O número de 20.000 é o que a produtora põe na ficha, ao lado da sala e do ano 1991.

A página inicial vende outra noite de abril, com o mesmo lema e o mesmo troço das 19:00 às 07:00. Essa data não se conta aqui. O que já tem hora, piso e preço é 30 de abril de 2026: quatro solos, doze horas, 16 anos com documento, o metro à porta e a cama na cidade quando o código deixa de abrir às sete da manhã.